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17/09/26 14:11
저번에 올라왔던 양 손으로 동시에 다른 그림을 그릴 수 있는 능력을 가진 사람이면 양발 운전도 괜찮겠지만, 대부분의 사람들은 그게 잘 안 되죠.
17/09/26 14:14
급제동 상황시 엑셀패달을 밟는 발의 힘을 0으로 만들고 브레이크패달을 밟는 힘을 100으로 만들어 완벽하게 힘을 나눌 수 있는 사람이면 이 말이 맞지만... 그렇지 않으면 급제동시 엑셀과 브레이크를 동시에 밟아서 제동거리가 늘어나겠죠
17/09/26 14:13
(수정됨) 트랙이라면 제가 동배기량 아무차량으로 해도 이길자신이 있습니다! 참가신청은 어디서 받나요!
근데 안전성 확인을 위해서라면, 경주가 아니라 사고실험을 여러번 해봐야 할 것 같은데!!
17/09/26 14:15
http://blog.naver.com/murupark/221049589522
[그래서, 나의 주장처럼 한손 핸들/방울손잡이를 사용해야 한다는 말씀입니다.( 한손은 차를 잡고있고 !!!! ...) 그러면, 앞으로 쏠리는 힘을 지탱하면서도, 피할만큼 충분히 핸들을 돌려줄 수 있게 됩니다. 앞으로 몸을 버티면서도, 핸들이 돌아가는 방법은 방울 손잡이밖에 없습니다. 양손 파지법보다 훨씬 더 안전합니다. 양손 파지법은 한발운전과 마찬가지로 자살/살인행위입니다.] 이 부분인것 같습니다...
17/09/26 14:16
요즘 이니셜 D를 다시 보고 있는데... 초반부에 '왼발 브레이크' 라고 하는 테크닉이라며 설명하긴 하더라구요.
차종이 기억 안 나는데 언덕길에서 드리프트 할 때 엑셀을 때면 언더 스테어가 발생하기 때문에 오른발로 엑셀을 밟은 채로 왼발로 브레이크를 밟는 테크닉이라고... 뭐 그건 레이스 만화니까 그렇다 치고 평범한 일상에서는 할 필요가 없는...
17/09/26 14:22
비교적 경사가 심한 오르막길(예를 들어 주차타워) 에서 도중에 정지했을 때
다시 출발할 때 뒤로 차가 심하게 밀리는 경우를 방지하기 위해서 왼발 브레이크를 잡은다음 오른발로 악셀을 밟고 서서히 출발하는 왼발 브레이크 기술은 꽤 많이들 사용하고 제조사에서도 권장하는 기술입니다. 경사로 밀림방지 기능이 아직 도입되기 전에 출시된 차량들도 도로에 여전히 많이들 굴러다니고요
17/09/26 14:37
클러치 달린 차량으로 운전 배울 때 그런 경우가 많아서 알고는 있습니다만 요즘은 말씀대로 경사로에서 밀림 방지되는 차량이 많아서인지 안해도 불편하진 않더라구요.
17/09/26 14:16
...장거리운전할때 양발 / 왼발/ 오른발 돌려가며 씁니다.....
혹시나하는 마음에 언제나 브레이크를 신경쓰지만...뭐 결국 적응의 문제 아닐까싶..
17/09/26 15:05
+1 정말 제가 하고 싶었던 말이네요. 양발운전이 아무리 효율적이라 해도 십 년 전후로 자율주행 시대가 올텐데 무슨 의미가 있는지..
17/09/26 16:50
언제가 될 진 모르겠지만, 확실히 닥칠 일이긴 하죠. 그리고 그 때 여기 피지알 게시판은 아마 '사람이 운전해도 된다 vs 사람이 운전할 수 없다' 는 주제로 달아오를 겁니다.
17/09/26 14:20
현직 선수랑 대결이라니 결과가 좀 뻔해보이는데요
저도 아무것도 모르고 양발운전하다가 이제 한발로 바꾸었는데 확실히 한발이 안전하고 좋더군요. 발목도 덜아프고...
17/09/26 14:21
양발운전이 개인적인 취향이라고 하면 몰라도(이것도 권장하고 싶지 않지만) 안전한 운전법이라고 전파하면 안 되죠..
긴급상황에서 양발운전하다가 긴장해서 브레이크 엑셀을 동시에 밟는 사람이 100명 중 1명이라도 나온다면 끔찍하네요.
17/09/26 14:26
왼발로 브레이크를 밟는 경우가 있기는한데...
정차중에 오른발을 잠시 쉬게 하려고 왼발로 밟아주는 경우에만... 일단 양발로 밟고, 오른발을 풀어서 조금 쉬고, 다시 양발로 밟고, 왼발을 뗍니다. 주행중에는 한발이죠.
17/09/26 14:32
사람이 게임이나 스포츠에서도 극한상황에 내몰렸을때 차분한 판단을 하기가 쉽지않은데
죽음을 눈앞에둔 큰 위급상황에서 양발을 태연하게 놀릴수 있을것이라고 장담하는게 너무 우습네요.
17/09/26 14:34
운전은 생초보라서 뭐가 맞는지도 모르고 그냥 하라는대로 한발로 운전하고 있는데
저 사람이 옳고 그르고를 떠나서 자기 주장을 말이 아닌 실험으로 증명하려는 건 좋네요 백날 떠들어봐야 입만 아프니까요
17/09/26 14:39
글쎄요. 우선 실험이 제대로 된 실험이 아닌데요. 저 실험 결과 양발 운전자가 이긴다고 한들 그게 "안전한지" 이런 내용을 검증할 수 없죠. 이런 실험은 백날 떠드는 것과 다를 바 없다고 생각합니다.
17/09/26 15:03
이 아저씨 논리가 고속도로에서 급제동할 시, 한발로는 브레이크를 잡으면서 언제든지 핸들을 반바퀴이상 꺾을 수 있도록 방울손잡이를 잡아야 한다고 하는데....
1. 아재요, 안전거리 지키세요. 안전거리 지키면 역그립으로 잡아서 한바퀴이상 돌릴수 있습니다. 2. 제발 브레이크에서 발 떼주세요. 브레이크등 깜빡깜빡거리면 짜증납니다.
17/09/26 16:45
https://namu.wiki/w/%ED%9E%90%EC%95%A4%ED%86%A0
수동 차에나 필요한 테크닉 입니다. 자동변속기에도 사용이 가능은 하나.. 타이밍 잡기가 매우 힘들고 변속기에 무리도 많이 갑니다.
17/09/26 15:23
수동 운전할 땐 양발에 양손 운전.
자동 운전할 땐 한발에 양손/한손 운전하는데 자동을 양발로 운전하면 더 힘들지 않나요.
17/09/26 15:35
아재요... 그냥 천천히 달리고 안전거리 준수하면 사고 덜 납니다. 레이싱하려면 선수하시고, 일반 도로에선 사고 안 나는게 이기는 건데... 백날 레이싱해서 이겨보셔야 그 택시는 타기 싫네요.
17/09/26 15:36
이건 더 설명하기도 입아프죠
발이 하나면 무결성이 보장되니까요 둘을 같이 밟는일이 절대없죠 힐앤토같은 스포츠드라이빙 제외하고..
17/09/26 15:37
저 레이싱은 누가 빠른가를 보는 실험이지 누가 더 안전한지를 증명할 수 있는 실험이 전혀 아닌데요?
다른 걸 다 떠나서 선수를 레이싱으로 이길 수 있다는 근거없는 자부심 하나만큼은 대단하네요. 참 쓸데없는 짓 열심히 하십니다 크크크.
17/09/26 15:38
양발한손 운전을 올바른 운전자세로 교육하는 나라가 있긴 있나요?
애시당초 한손으로 핸들을 돌리고 하는건 스티어링 세팅이 가벼운 차량에서나 가능한 행위인데 말이죠. 외국 차량들 한손으로 스티어링 돌리면 위급상황 때 전혀 대처가 안 됩니다 (...)
17/09/26 15:54
수동운전 하는 입장에서 양발운전을 하고 있지만, 왼발은 브레이크를 밟으라는게 아니라 클러치만 밟는 건데 말이죠.
오토도 양발운전이 맞다고 생각 하는 사람들은 수동운전을 좀 해보면 왜 오토는 한발로 운전해야 하는지 알 겁니다.
17/09/26 18:36
오른손으로 젓가락질을 하면서 동시에 왼손으로 숟가락질을 하고
밥을 푸면서 동시에 젓가락으로 반찬을 집는 정도는 적응하면 충분히 할 수 있습니다. 적응을 할 수 있느냐 없느냐를 두고 하는소리가 아니라 긴급상황시에 대처가 안될 가능성이 높고 길거리에서 악셀을 밟으며 속력을 내는데 뒤에는 브레이크등이 들어와있는 무개념 운전자들을 종종 만나는데 그게 다 양발운전의 나쁜 예라는거죠...
17/09/26 20:48
저 분 블로그 글 중에 이런 부분이 있습니다.
"아마도 방울 손잡이에 부딪혀 죽거나 다친 사람들은 부딪칠 그 당시에는 방울 손잡이를 잡고있지 않았을 것이다. 내 손에 "늘" 잡고있었으면, 내 얼굴쪽으로 오지않도록 피하게 되어있다. 대부분의 사람들은 주차할 때만 사용한다." [출처] 88. 핸들은 한손으로, 페달은 양발을 사용하여야 한다.(오토/양발운전) |작성자 두발로 그 운전대에 장착하는 별도의 손잡이는 큰 사고가 났을 때 운전자의 눈이나 심장 등에 '꽂힐' 수 있는 위험한 물건인데 그걸 피한다는 얘기를 하고 있네요.
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