|
:: 게시판
:: 이전 게시판
|
이전 질문 게시판은 새 글 쓰기를 막았습니다. [질문 게시판]을 이용바랍니다.
통합규정 1.3 이용안내 인용"Pgr은 '명문화된 삭제규정'이 반드시 필요하지 않은 분을 환영합니다.법 없이도 사는 사람, 남에게 상처를 주지 않으면서 같이 이야기 나눌 수 있는 분이면 좋겠습니다."
12/12/29 12:34
이상하네요. 레간자가 아반떼보다 무게도 무겁고, 엔진도 안좋고, 어떻게 생각해봐도 아반떼가 훨씬 거동이 경쾌할 것 같은데요.
제가 레간자는 몰아보지 않았지만 아반떼의 경우 한국에서 볼 수 있는 언덕에서 힘이 딸리는 현상은 없습니다. 에어컨을 가동하더라도요. 말씀하신 부분중에 엑셀을 깊이 밟으면 RPM이 2000까지 단숨에 올라간다고 하셨는데, 일반적으로 저속, 연비위주 주행시 적정 rpm은 1700~2500 입니다. 언덕에 진입한 후에 2000rpm이 안된다면 등판 능력이 나올 수 없는게 당연한 것 같네요. 그리고 킥다운이란 오토미션에서 엑셀을 깊이 밟았을때 고마력이 뽑아져나오는 rpm으로 맞추기 위해 저단으로 기어가 내려가는걸 킥다운이라고 합니다. 기어가 1단이 내려갔는데 엔진이 2000rpm이라는건 이해가 안되네요. 일반적으로 킥다운시 rpm은 최소 3000이상이고 4000~5000rpm을 사용하기 위해서 킥다운을 사용하는게 일반적입니다. 언덕에서 기어를 변속하지 않고 무리하게(아슬아슬하게)등판할 경우 차에 좋지 않습니다. 심할경우 노킹이 일어날 수 있어요. rpm을 충분히 올려서 운행하시는게 바람직합니다.
12/12/29 13:10
새차다보니 아무래도 조심스럽게 운전하는 탓에 그렇게 느껴지는것 같습니다. 레간자는 시쳇말로 막 밟고 다녔거든요 ^^;;;
아반떼로 80km정도 밟아도 1600정도 RPM이 유지되어서 신기하기도하고 정말 기뻤어요!! 언덕은 1500약간 넘는 RPM으로 언덕 올라가다보면 자연스럽게 속도가 떨어지는데 그 상태에서 엑셀을 좀 더 깊게 밟으면 RPM이 2000(1600정도에서 2000~2100정도로)정도로 웅~~ 하면서 올라가는데 이게 킥다운 현상이라고 얼마전에 알아내서 자연스러운 현상인건 알겠는데 연비나 차에 무리가 가는지 싶어서요 ㅠㅠ 언덕에서는 RPM을 충분히 올리는게 좋군요!! 좋은 정보 감사드립니다. RPM이 2000정도로 올라간다고 엑셀에서 발을 살짝 떼주지 말고 유지하면서 올라가야겠네요!! 그런데 노킹은 들어는 봤는데 어떤 현상인지 알려주실 수 있으실까요 ㅠㅠ
12/12/29 13:34
노킹은 쉽게 얘기하면 연소실 내에서 불완전연소가 일어나는 것을 말합니다.
실린더 내에 그을음 같은것도 생기고.. 엔진에 좋지 않다고 합니다.
12/12/29 17:36
언덕 올라가실 때는 언덕 올라가기 전 미리 속도를 좀 높여서(10~20km정도) 올라가시는게 좋습니다. 속칭 탄력 주행이라고 하는데 엔진에 무리도 덜가고 당연히 기름도 덜 먹지요. 차가 많다면 할 수 없는 방법 이긴 하지만 언덕을 만난 상태에서 속도를 올리는 것 보다는 언덕 전에 미리 속도를 올려 올라가는 것이 훨씬 부드럽게 올라가고 차가 받는 스트레스도 적습니다. 그리고 말씀하시는 것 보니 길들이기를 하시는 모양인데 길들이는 동안 3000rpm 이상 올리는 것은 그닥 좋은 방법이 아니긴 하지만 그렇다고 무조건 2000rpm 이하로 다니면 막상 속도를 내려고 할 때 치고 나가질 못하게 됩니다. 자동차도 적당히 굴려줘야 잘 나가지 고이 모셔두거나 살살 몰고 다니면 제 성능을 발휘 하지 못하게 됩니다.
12/12/29 12:56
MD모델이시라면 6단기어일텐데... 4~6단에서 5천rpm이면 속도가 꽤 나와야 합니다만
저단기어에서는 rpm이 높아도 속도가 많이 올라가지는 않습니다.
12/12/29 13:13
RPM이 5000... 레간자를 조금 험하게 몰면서도 한번도 올려보지 못한 RPM이네요;; 추월할때도 4000이 최고였는데..
제가 알기로 6단은 4단, 5단에서 충분히 탄력을 받아야 6단으로 넘어간다고 MD클럽에서 본것 같아요.
12/12/29 13:37
정지상태에서 풀가속을 하시면 일정 속도와 RPM이 되어야 상위 기어로 변속이 되는 것을 알 수 있습니다.
평소 기어 단수가 넘어가는 타이밍을 몸에 익히시면 가능한 높은 단 수의 기어를 이용할 수 가 있기 때문에 연비 증가에 도움이 되실겁니다.. 흔히 말하는 '발연비' 이지요 차량의 연비는 무조건 낮은 속도로 운행하는 것 보다는 가급적 높은 기어를 쓰는데에 초점을 맞추어야 합니다. 1~2~3~4 변속을 천천히 하는것 보다는 적당히 빠르게 상위기어로 올라가는게 연비에 도움이 됩니다.
12/12/29 15:40
에코 모드를 끄세요...
레간자와의 연비 비교라면 에코모드 끄고도 절대 우위의 기쁨을 맛보실 수 있으실겁니다. 에코 모드면 아무래도 경쾌한 드라이브에는 제약이 많죠 그래서 전 남자분이면 걍 에코모드 켜지않고 운전하시는게 정신건강에 좋다고 말씀드립니다.
|
||||||||||