|
:: 게시판
:: 이전 게시판
|
이전 질문 게시판은 새 글 쓰기를 막았습니다. [질문 게시판]을 이용바랍니다.
통합규정 1.3 이용안내 인용"Pgr은 '명문화된 삭제규정'이 반드시 필요하지 않은 분을 환영합니다.법 없이도 사는 사람, 남에게 상처를 주지 않으면서 같이 이야기 나눌 수 있는 분이면 좋겠습니다."
13/01/15 12:26
우리 회사는 이런 디자인으로, 이런 기능을 넣어서 차를 만들 수도 있다는 걸 과시하기 위해
생산 효율이나 기술적 제약 같은 건 무시하고 만드는 게 컨셉트카입니다. 즉 컨셉트카를 내놓는 현 시점에서는 대량 생산은 거의 불가능하단 뜻이죠.
13/01/15 14:42
곡면의 가공상태나 휠.타이어 사이즈 등 양산화하고는 거리가 멀고 앞으로 적용될 디자인큐를 조금은 과장해서 만들어 놓기 때문에 실제 양산되는 모델하고는 차이가 있지요. 실차와 매우 유사한 컨셉카의 경우 양산을 앞두고 언론의 조명과 팬들의기대감 고조를 위해 일부러 양산형에 가까운 컨셉카를 내놓기도 합니다
13/01/15 15:21
과거에는 윗분들 말씀데로 양산 모델과 현격한 차이가 있습니다. 최근의 추세는 양산형에 가깝게 만드는 방향으로 가고 있습니다.
1. 컨셉차로 유도한 관심이 실제 양산형과 많이 다르자 급격하게 구매 수요가 감소(높은 기대치를 가지고 있다가 양산형 모델에 실망) 2. 컨셉차를 만드는데 드는 비용도 많이 들기 때문에(작게는 몇 십억, 많게는 1천억까지 가기도 합니다) 양산형 모델에 그대로 사용함으로써 비용 절감
13/01/15 15:57
구형 산타페....가 컨셉트카에서 크게 변화를 주지 않고 출시한 예로 알고 있어요. 모터쇼에서 워낙 인기라 양산형에서도 대부분 적용하기로 했는데, 출시 직전까지도 정몽구 회장이 꽤 반대를 했다고 하더군요. 엔하위키에서 본 내용입니다. http://www.rigvedawiki.net/r1/wiki.php/%ED%98%84%EB%8C%80%20%EC%8B%BC%ED%83%80%ED%8E%98
|
||||||||||